Inilah Alasan Untuk Mengaktifkan Mode Pesawat Saat Anda Terbang

Kita semua hafal rutinitasnya: “Harap pastikan tempat duduk Anda dalam posisi tegak, meja nampan disimpan, penutup jendela dinaikkan, laptop disimpan di tempat penyimpanan di atas kepala, dan perangkat elektronik disetel ke mode penerbangan”.

Sekarang, empat yang pertama masuk akal, bukan? Tirai jendela perlu dinaikkan agar kita bisa melihat jika ada keadaan darurat, seperti kebakaran. Meja baki perlu disimpan dan duduk tegak agar kita bisa keluar dari barisan dengan cepat. Laptop dapat menjadi proyektil dalam keadaan darurat, karena kantong belakang kursi tidak cukup kuat untuk menampungnya.

Dan ponsel perlu diatur ke mode penerbangan agar tidak menyebabkan keadaan darurat untuk pesawat, bukan? Yah, itu tergantung siapa Anda bertanya.

Teknologi Telah Berkembang Pesat

Navigasi dan komunikasi penerbangan bergantung pada layanan radio, yang telah dikoordinasikan untuk meminimalkan interferensi sejak tahun 1920-an .

Teknologi digital yang saat ini digunakan jauh lebih maju daripada beberapa teknologi analog lama yang kami gunakan bahkan 60 tahun yang lalu. Penelitian telah menunjukkan perangkat elektronik pribadi dapat memancarkan sinyal dalam pita frekuensi yang sama dengan sistem komunikasi dan navigasi pesawat, menciptakan apa yang dikenal sebagai interferensi elektromagnetik.

Namun pada tahun 1992, Otoritas Penerbangan Federal AS dan Boeing, dalam sebuah studi independen , menyelidiki penggunaan perangkat elektronik pada interferensi pesawat dan tidak menemukan masalah dengan komputer atau perangkat elektronik pribadi lainnya selama fase penerbangan yang tidak kritis. (Lepas landas dan pendaratan dianggap sebagai fase kritis.)

Komisi Komunikasi Federal AS juga mulai membuat bandwidth frekuensi yang dicadangkan untuk penggunaan yang berbeda – seperti telepon seluler dan navigasi serta komunikasi pesawat – sehingga keduanya tidak mengganggu satu sama lain. Pemerintah di seluruh dunia mengembangkan strategi dan kebijakan yang sama untuk mencegah masalah interferensi dengan penerbangan. Di UE, perangkat elektronik diizinkan untuk tetap menyala sejak 2014 (Visit Website)

2,2 miliar penumpang
Lalu mengapa, dengan standar global ini, industri penerbangan terus melarang penggunaan ponsel? Salah satu masalah terletak pada sesuatu yang mungkin tidak Anda duga – gangguan ground .

Jaringan nirkabel dihubungkan oleh serangkaian menara ; jaringan bisa menjadi kelebihan beban jika penumpang yang terbang di atas jaringan darat ini semuanya menggunakan ponsel mereka. Jumlah penumpang yang terbang pada tahun 2021 lebih dari 2,2 miliar, dan itu setengah dari jumlah penumpang tahun 2019. Perusahaan nirkabel mungkin ada benarnya di sini.